2011年8月31日，北京現(xiàn)代汽車有限公司（以下簡稱北京現(xiàn)代）第300萬輛汽車在北京正式下線。至此，北京現(xiàn)代成為國內最短時間實現(xiàn)300萬輛產量的汽車企業(yè)。繼2010年4月8日第200萬輛下線后，北京現(xiàn)代僅用了16個月的時間就實現(xiàn)了第300萬輛汽車下線。北汽集團董事長、北京現(xiàn)代董事長徐和誼在下線儀式上講道：“9年來，以‘現(xiàn)代速度’與‘現(xiàn)代品質’鑄就的300萬輛，是北京現(xiàn)代發(fā)展過程中一個跨時代的里程碑?！?/P>

9年時間，對于汽車發(fā)展史來講不過短暫一瞬，但北京現(xiàn)代卻在9年時間內完成了從0到300萬的跨越。然而更令人驚嘆的是，北京現(xiàn)代在“后300萬輛時代”所傳遞的野心：到2017年，北京現(xiàn)代在成立15周年之際累計產銷將突破1000萬輛，全面實現(xiàn)北京現(xiàn)代品牌的“第二次飛躍”。

“速度”“品質”，比翼雙飛

2002年12月，隨著第一輛索納塔駛下生產線，北京現(xiàn)代開啟了極速之旅，創(chuàng)造了響譽業(yè)內的“現(xiàn)代速度”。2008年2月，北京現(xiàn)代歷時63個月迎來第100萬輛下線，成為國內累計100萬輛用時最短的汽車企業(yè)；2010年4月，北京現(xiàn)代僅用26個月再次實現(xiàn)產銷的跨越，成功邁入200萬車企俱樂部，“現(xiàn)代速度”也被賦予了新的內涵。本次北京現(xiàn)代創(chuàng)下最短時間實現(xiàn)300萬輛的紀錄，又為“現(xiàn)代速度”增添了最好的注解。

在此之前，國內已經有3家合資企業(yè)進入“300萬輛俱樂部”的行列，其中，一汽大眾完成第300萬輛的歷程用了29年，上海大眾用了22年，近年來風頭正勁的上海通用只用了13年。顯然，從奔跑速度而言，北京現(xiàn)代跨越式的發(fā)展速度最為驚人。

300萬輛，是衡量一個汽車企業(yè)成熟與否的標志?？缛?00萬輛，標志著北京現(xiàn)代從品質經營跨入品牌經營的新階段。近年來，現(xiàn)代汽車在全球市場飛速發(fā)展，取得了舉世矚目的成績。在北美市場，擊敗了眾多知名汽車品牌，攬獲多項殊榮。在中國市場，北京現(xiàn)代同樣得到消費者的認可，獲得了銷量、品質、品牌的全面豐收。

如今，“現(xiàn)代速度”蜚聲業(yè)界，“現(xiàn)代品質”也在深入人心。在品質經營這一核心戰(zhàn)略指引下，北京現(xiàn)代通過提高產品質量和服務質量，從成立之初以速度制勝、銷量制勝的發(fā)展之路，發(fā)展到以效率制勝，品質制勝的新境界。由此，北京現(xiàn)代以速度和品質完成了一個年輕企業(yè)從0到300萬的快速積累，以9年的時間實現(xiàn)了企業(yè)的第一次飛躍。

“品牌”“客戶”，劍指千萬

2012年，隨著第三工廠的投產，北京現(xiàn)代將建立百萬級的產銷體系，年銷售額也將達到千億級。此時，塑造一個更為強勢的品牌變得尤為重要。在北汽集團戰(zhàn)略的指引下，北京現(xiàn)代開始了以提升品牌和服務為核心的“二次創(chuàng)業(yè)”征程。胸懷鴻鵠之志的北京現(xiàn)代已經鎖定了下一個目標：到2017年，也就是北京現(xiàn)代成立15周年，北京現(xiàn)代將實現(xiàn)1000萬輛的產銷量。在未來的時間里，北京現(xiàn)代將進一步提升“現(xiàn)代品牌”，服務“現(xiàn)代客戶”，并進一步加大研發(fā)投入，加快合資自主品牌和新能源汽車投放，從根本上強化企業(yè)競爭優(yōu)勢，為消費者提供更多更好的產品和服務。

為實現(xiàn)1000萬輛的目標，北京現(xiàn)代將從兩個方向全面發(fā)力：

一方面，提升“現(xiàn)代品牌”。產品是品牌的基礎，產品結構的升級直接影響品牌形象的提升。2008年突破100萬輛的門檻的時候，北京現(xiàn)代的中低端車型占比為80%；2010年達到200萬輛時，中低端車型占比下降到74%，中高端車型則上升到26%；而這次跨越300萬輛，中高端車型占比則上升到了35%。隨著第八代索納塔的上市5個月就輕松突破3萬大關，北京現(xiàn)代在中高端市場的競爭力顯著增強，預計該比例在2017年將提升至50%。中高端車型比重的快速提升，反映了北京現(xiàn)代正全力行駛在“品牌升級”的快行道上。

另一方面，服務“現(xiàn)代客戶”。從300萬輛到1000萬輛，產銷量的遞增同樣意味著保有量與客戶群的增長壯大，因此提升客戶滿意度已經成為北京現(xiàn)代工作的重中之重。為此，北京現(xiàn)代開展了VOC（傾聽客戶聲音）、BTO（訂單式生產）等卓有成效的舉措，大力推進以市場為導向、以消費者為中心的營銷體系建設，極大的提升了消費者的信心和滿意度。同時，北京現(xiàn)代在內部組織機構上進行調整，將原來的售后服務部升級成客戶服務室，細化工作內涵，全面服務客戶。北京現(xiàn)代計劃到 2017年IQS（新車質量）、SSI（銷售滿意度）、CSI（售后服務滿意度）指標全部進入全國車企前五名，為北京現(xiàn)代實現(xiàn)累計產銷1000萬輛提供有力支撐。

 “現(xiàn)代速度”和“現(xiàn)代品質”鑄就了北京現(xiàn)代300萬輛的里程碑，“現(xiàn)代品牌”和“現(xiàn)代客戶”將引領北京現(xiàn)代駛向未來，為北京現(xiàn)代成為中國最大、最優(yōu)、最強的乘用車企業(yè)提供強有力的保障。