年關(guān)將至，各種汽車獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選如雪花般紛至沓來，讓消費(fèi)者和汽車企業(yè)都應(yīng)接不暇。然而，眾多汽車行業(yè)專業(yè)人士關(guān)注的2012年度中國(guó)“COTY”（中國(guó)年度車型）評(píng)選結(jié)果讓筆者眼前煥然一新。

    在本次評(píng)選中，經(jīng)過重量級(jí)評(píng)選顧問及資深評(píng)委團(tuán)隊(duì)對(duì)29款新車進(jìn)行數(shù)千公里的艱辛測(cè)試，最終北京現(xiàn)代第八代索納塔榮獲唯一的“中國(guó)年度車型”獎(jiǎng)項(xiàng)。第八代索納塔的入選打破了歐、美、日車企連續(xù)9年常踞榜首的格局，以韓系車的身份樹立了中國(guó)車市的嶄新風(fēng)向標(biāo)。

    引入美標(biāo)  打造中國(guó)的COTY

    “COTY”是“Car of the Year”的縮寫，翻譯意為“年度車型”，此評(píng)選是《Motor Trend》雜志于1949年在美國(guó)創(chuàng)立，至今為止已有62年的歷史。作為美國(guó)歷史最悠久、最知名的汽車出版物，《Motor Trend》在美國(guó)發(fā)行量高達(dá)128萬份，其不可撼動(dòng)的權(quán)威性更是無人能及。美國(guó)的電視臺(tái)、電臺(tái)、報(bào)刊中經(jīng)常會(huì)看到生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商引用《Motor Trend》的評(píng)價(jià)為自己做的廣告，甚至包括《Motor Trend》自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不得不大量刊登這樣的廣告，《Motor Trend》的影響力可見一斑。

    COTY作為《Motor Trend》從創(chuàng)刊到現(xiàn)在延續(xù)了半個(gè)多世紀(jì)的評(píng)選活動(dòng)，更是其專業(yè)、權(quán)威的標(biāo)志。COTY每年會(huì)從當(dāng)年上市的新車中選取具有代表性的30-50款車型，經(jīng)過數(shù)月對(duì)汽車先進(jìn)性、工程卓越性、高效性、安全性、價(jià)值、預(yù)設(shè)功能六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)評(píng)，最終選出一款年度車型，當(dāng)年被選中的車型銷量立即飆升。COTY規(guī)模之宏大、測(cè)試之嚴(yán)格、影響之劇烈在全球的汽車市場(chǎng)上獲得了廣泛的認(rèn)可，被譽(yù)為“車壇奧斯卡獎(jiǎng)”。

    2002年，由《中國(guó)汽車報(bào)》主辦，與全球三大汽車期刊之一的美國(guó)《Motor Trend》雜志版權(quán)合作的《汽車族》雜志社把COTY這一成熟的評(píng)選機(jī)制引入了中國(guó)，將其命名為“中國(guó)年度車型評(píng)選”，即中國(guó)COTY。中國(guó)COTY每一年都努力尋找一款能夠代表當(dāng)下中國(guó)汽車工業(yè)最高水準(zhǔn)和最先進(jìn)理念的車型，使之在中國(guó)的汽車業(yè)界成為一種新的基準(zhǔn)。

    今年，中國(guó)COTY由《Motor Trend》專家和中國(guó)工程院院士郭孔輝，吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長(zhǎng)管欣、清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)宋健等15名行業(yè)頂級(jí)專家，從2011年上市的新車中嚴(yán)格按照評(píng)選機(jī)制遴選出29款年度新車。隨后專家評(píng)委與專業(yè)測(cè)試團(tuán)隊(duì)歷時(shí)4個(gè)多月，歷經(jīng)逐車測(cè)試及激辯式的評(píng)審會(huì)，進(jìn)行試驗(yàn)場(chǎng)地的艱辛測(cè)試，評(píng)選出上海大眾新帕薩特、一汽大眾新邁騰、北京現(xiàn)代第八代索納塔、東風(fēng)標(biāo)致508等十款車型晉級(jí)決賽。最終通過實(shí)際道路測(cè)試評(píng)估，由評(píng)委背靠背投票決出唯一的年度車型，第八代索納塔問鼎。中國(guó)COTY評(píng)選注重將實(shí)地測(cè)試作為各款新車最為重要的考量標(biāo)準(zhǔn)之一，保證評(píng)選過程的真實(shí)性和嚴(yán)謹(jǐn)性。

    中國(guó)COTY還堅(jiān)持“惟一大獎(jiǎng)”的原則，即每年只評(píng)選一款年度車型（轎車），突出了獎(jiǎng)項(xiàng)的稀缺性。”這也是COTY在中國(guó)歷時(shí)十載，被譽(yù)為“中國(guó)車壇奧斯卡”的重要原因。

   十年磨礪  韓系終折桂

   自2002年中國(guó)COTY舉辦以來，已經(jīng)有十年時(shí)間。十年間，包括POLO、凱美瑞等不同細(xì)分級(jí)別的經(jīng)典車型都曾經(jīng)獲得這一重要獎(jiǎng)項(xiàng)。這些車型無一不是當(dāng)年叱咤車市的主流車型，更加體現(xiàn)了COTY的市場(chǎng)導(dǎo)向和專業(yè)價(jià)值。不過，歷數(shù)各年度獲獎(jiǎng)車型，無一例外全部是歐、美、日車系。因此，今年第八代索納塔的獲獎(jiǎng)對(duì)行業(yè)、企業(yè)和COTY本身都有著特別的意義。

    對(duì)北京現(xiàn)代而言，第八代索納塔是其事業(yè)發(fā)展的一個(gè)里程碑，它是現(xiàn)代汽車諸多尖端汽車科技集大成者，動(dòng)感時(shí)尚的“流體雕塑”理念在這代車型上表現(xiàn)得淋漓盡致，嶄新的形象和良好的市場(chǎng)表現(xiàn)也極大地提升了北京現(xiàn)代的品牌力。憑借完善的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和體系，先進(jìn)成熟的技術(shù)路線，極具競(jìng)爭(zhēng)力的營(yíng)銷策略，第八代索納塔廣受消費(fèi)者的歡迎，連續(xù)多個(gè)月銷量過萬。北京現(xiàn)代取得的跨越式發(fā)展，第八代索納塔功不可沒。

    據(jù)了解，2012年北京現(xiàn)代給第八代索納塔定下的銷售目標(biāo)是突破10萬輛，這是一個(gè)足以同任何一款主流中高級(jí)轎車相抗衡的數(shù)字。“從年度車型十年評(píng)選的結(jié)果來看，完全可以分析出中國(guó)汽車十年來走過的軌跡?！北本┈F(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰在該獎(jiǎng)項(xiàng)頒獎(jiǎng)典禮上講道，“能夠拿到年度車型的汽車，一定會(huì)表現(xiàn)出主流化的趨勢(shì)。”在榮膺“中國(guó)2012年度車型”的大獎(jiǎng)之后，北京現(xiàn)代對(duì)于第八代索納塔在明年的銷售前景顯得更加信心十足。

    第八代索納塔不僅改變了北京現(xiàn)代的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和品牌地位，也改變了這家企業(yè)的戰(zhàn)略思維。“過去十年北京現(xiàn)代的關(guān)鍵詞是：品質(zhì)和速度。未來十年北京現(xiàn)代的關(guān)鍵詞則是客戶和品牌。過去我們是用現(xiàn)代品質(zhì)創(chuàng)造了現(xiàn)代速度，未來我們將用現(xiàn)代品牌服務(wù)現(xiàn)代的客戶?！崩罘逭f。這種戰(zhàn)略上的變遷，也恰恰符合年度車型的獲獎(jiǎng)企業(yè)應(yīng)具有的視野和氣質(zhì)。

    無獨(dú)有偶，和2002年首發(fā)的中國(guó)COTY一樣，北京現(xiàn)代到2012年剛好成立10周年。2002年，北京現(xiàn)代投放的第一款車就是第五代索納塔。十年光陰，索納塔的第八代車型終于登上了中國(guó)COTY的寶座。這對(duì)北京現(xiàn)代而言，無疑是一個(gè)奇妙的輪回。