2020年，當(dāng)疫情這只“黑天鵝”突然扇動(dòng)翅膀，整個(gè)國內(nèi)車市也受到了嚴(yán)重的波及。在下行經(jīng)濟(jì)的壓力下，雖然購車的剛需未變，但消費(fèi)者的購車觀念卻發(fā)生了深層次的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品的功能性與實(shí)用性逐步成為購車需求中首要的考慮因素。

當(dāng)然，論空間和舒適性的需求，MPV車型自然當(dāng)仁不讓。然而，縱觀國內(nèi)MPV市場，大多主打家用的自主MPV車型又欠缺品質(zhì)感與品牌力。

那么，有沒有一款產(chǎn)品能將品質(zhì)與實(shí)用性完美兼容，又能滿足多場景的出行方式？從東風(fēng)Honda艾力紳的身上不難看出，答案是肯定的。

高端MPV的“自我修養(yǎng)”

作為本田的高端MPV車型，艾力紳誕生于2004年，并在2012年國產(chǎn)上市，并憑借良好的口碑、優(yōu)秀的性能及安全性、較低的故障率和較高的保值率，艾力紳贏得了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。而在去年年底，艾力紳銳?混動(dòng)的推出，更意味著東風(fēng)Honda在高端MPV市場邁出更具突破性的一步。

事實(shí)上，就目前來看，國內(nèi)MPV市場仍未止跌。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，6月國內(nèi)MPV市場銷量為8.9萬輛,同比下降26.7%,下滑幅度遠(yuǎn)超市場平均水平。但如果分析細(xì)分車型的銷量走勢可以看出，下滑幅度最大的多為低價(jià)位的“面包車型”MPV，其次是緊湊型家用MPV。

而尺寸更大、定位更高的細(xì)分市場卻呈現(xiàn)出極強(qiáng)的“抗跌”能力，例如艾力紳在6月同比暴漲了31.7%；美系品牌也在6月同比上漲了17.4%，這說明高端MPV競爭并不充分，仍舊是一個(gè)極具潛力的細(xì)分市場。

而且，隨著消費(fèi)升級(jí)趨勢的加劇，高端MPV市場的用戶需求也更加綜合，一味追求商務(wù)的美系品牌發(fā)展空間受限；而主打?qū)嵱玫娜障低放疲渲煤推焚|(zhì)有所缺失，誰能打破常規(guī)的束縛做到更好，完美的兼容品質(zhì)和實(shí)用性才有望攫取更廣闊的市場份額。

在這樣的背景之下，艾力紳敏銳地瞄準(zhǔn)了機(jī)遇。品質(zhì)方面，作為東風(fēng)Honda的旗艦車型，艾力紳自誕生以來，始終配備了Honda最頂級(jí)的動(dòng)力、最豪華的配置、最先進(jìn)的科技，縱觀整個(gè)汽車市場，如此傾集團(tuán)之力打造而來的高端MPV也很少能出其右。

艾力紳的 “黃金組合”憑借于動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡收獲了非常優(yōu)異的口碑。而眾所周知，本田是一家擅長在技術(shù)層面進(jìn)行突破的企業(yè)，隨著第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)在艾力紳車型上，不僅進(jìn)一步將車型綜合工況油耗下降至5.9L/100km，在加速性能、使用平順性和耐久性上也有領(lǐng)先優(yōu)勢。

不僅如此，艾力紳還搭載了“魔術(shù)感應(yīng)門”，可以通過手勢控制滑動(dòng)門的開閉，提升科技感的同時(shí)也增加了便利性。此外，Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)同樣全系標(biāo)配，包括主動(dòng)巡航、車道保持、預(yù)碰撞警示等功能，改變了以往MPV車型科技感不足的刻板印象。

而“高級(jí)感”還體現(xiàn)在艾力紳的諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上。艾力紳的外觀應(yīng)用本田最新家族風(fēng)格的前臉體現(xiàn)，擁有“型男”前臉、全LED燈組，讓人在第一眼就感受到本田在這款車型上的匠心打造。與此同時(shí)，艾力紳的優(yōu)勢還在于專門設(shè)計(jì)優(yōu)化過的第二排航空座椅，能讓乘坐者擁有航空艙般的體驗(yàn)舒適度和尊享感。

當(dāng)然，在艾力紳所處的這一高端MPV市場，動(dòng)力性能，空間和配置表現(xiàn)本質(zhì)上已經(jīng)是“基礎(chǔ)需求”，更多的是通過品牌高端化體驗(yàn)讓消費(fèi)者感受到一種文化認(rèn)同。

事實(shí)上，艾力紳的名字本身就注定了它“高貴”的基因?！癊lysion”是從古希臘溯源而來，意為樂園，這個(gè)樂園，即讓乘坐者感受到靜謐舒適的空間。而進(jìn)入國內(nèi)后，艾力紳名字里的紳，恰恰是它的特色。
艾力紳車主群體正式是新紳士階層，他們出類拔萃，但不另類，謙遜溫和，具有高度責(zé)任感，關(guān)心社會(huì)、關(guān)愛家人。與艾力紳一樣，高端MPV的“自我修養(yǎng)”正是持續(xù)的打破常規(guī)、做出突破，有格調(diào)更有品味。

實(shí)用貼心型“伴侶”

在擁有“高級(jí)感”的同時(shí)，艾力紳的品質(zhì)感不僅僅在于優(yōu)渥“待客知道”，它同樣憑借突出的實(shí)用性做到“宜家宜室”，這也是很多主打商用型MPV所不具備的優(yōu)勢。

首先就是省油，憑借第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，艾力紳每公里僅需3毛錢，打破了“一塊錢一公里”的MPV高油耗認(rèn)知，要知道，這樣一款大車的綜合工況油耗能夠低至5.9L/100km。不僅如此，面對(duì)城市擁堵路況，艾力紳銳混動(dòng)完全依靠純電驅(qū)動(dòng)，稱得上是“越堵越省油”。

據(jù)悉，艾力紳銳混動(dòng)一箱油最高續(xù)航可達(dá) 900km ，這也意味著一箱油從武漢出發(fā)，東可至上海、西可至重慶；而以日常通勤來回40公里計(jì)，一箱油可開一個(gè)月。

此前，不少家庭消費(fèi)者在選購MPV時(shí)非常大的糾結(jié)點(diǎn)就在于大體型的7座車型，大排量增加了油耗成本，小排量又犧牲了動(dòng)力體驗(yàn)。而如今，這一問題如今在艾力紳銳?混動(dòng)上得到了很好的解決。

其次，艾力紳的保值率也非常高。根據(jù)JD.POWER 2020年保值率報(bào)告顯示，艾力紳以66.9%的三年保值率位居MPV市場榜首，就統(tǒng)一按照33萬車價(jià)進(jìn)行計(jì)算對(duì)比，艾力紳相比日系同品牌，三年折舊后價(jià)格高出 3千元；而相比美系，三年折舊后價(jià)格高出 3.8萬元。高保值率一方面說明消費(fèi)市場對(duì)于艾力紳的認(rèn)可，另一方面也在贈(zèng)換購上給予消費(fèi)者更大的選擇余地。

綜合來看，艾力紳完美的兼容了品質(zhì)和實(shí)用性，一輛MPV平衡家庭和工作“兩不誤”為消費(fèi)者提供了更豐富的使用場景。放眼如今國內(nèi)的MPV市場中沒有能與之對(duì)抗的競品，這是東風(fēng)Honda對(duì)于整個(gè)消費(fèi)市場的深度解讀和洞悉后的產(chǎn)品戰(zhàn)略。

隨著國民水平的不斷提升，汽車市場必然是會(huì)向品質(zhì)化邁進(jìn)的，這也是國內(nèi)高端MPV市場在整體下行的車市中持續(xù)逆勢上揚(yáng)的原因。而東風(fēng)Honda艾力紳憑借品質(zhì)與實(shí)用性的雙重進(jìn)化，成就匠心與品質(zhì)的典范，用實(shí)力證明了自己的標(biāo)桿地位。相信，隨著高端MPV市場需求的日益提升，宜商宜家的艾力紳會(huì)獲得更出色的成績。