普拉多的越野性能是有目共睹的。但是大家不了解的是，其優(yōu)越的性能不僅因?yàn)樗乃尿?qū)功能，還因?yàn)樗麚碛蟹浅休d車身。今天我們就把它拆開一輛了解了解非承載車身到底是怎么回事！注重越野能力的硬派SUV大部分采用的是非承載式車身。

車架和車身是相對(duì)獨(dú)立的兩個(gè)部分，底盤獨(dú)立受力，用來安裝懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)等機(jī)械結(jié)構(gòu)，車架上有用于固定車身的螺孔。所以就算沒有車身，安上輪子車架也能“裸奔”啦。在這一整體結(jié)構(gòu)之上，車身安裝在車架上面。

非承載式車身優(yōu)點(diǎn)有哪些呢？

鋼架能夠提供很強(qiáng)的車身結(jié)構(gòu)，車身剛性強(qiáng)，提高安全性，對(duì)于載重車和越野車非常重要。

非承載式車身相對(duì)抗沖擊力強(qiáng)，抗顛簸。離地間隙高，提高通過性。

非承載式車身與承載式車身對(duì)比：

承載式車身多用于轎車或城市SUV，車身沒有獨(dú)立車架，車身結(jié)構(gòu)件和底盤一體成型，然后添加上車身覆蓋件（發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、車門、車頂?shù)龋?。承載式車身在鋼性上較弱，車輛的承載能力也是相當(dāng)有限的。

所以呢，普拉多采用了非承載式車身，無論是越野性、通過性、舒適性、還是空間上都稱得上比較優(yōu)秀的一款車。厲害啦我的普拉多！