過(guò)去一年，中國(guó)車市全年新能源汽車銷量298.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.1%，新能源滲透率達(dá)14.8%，在自主品牌紛紛打造的A0級(jí)電動(dòng)車和造車新勢(shì)力們主打智能與科技的高端電動(dòng)車雙輪驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)車市向新能源化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)愈加明顯。

因此，2022年也成為了外資品牌和合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力電動(dòng)車的元年和重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

如何在中國(guó)自主品牌和造車新勢(shì)力布局多年并搶占用戶心智和傳播標(biāo)簽的市場(chǎng)中脫穎而出？

這是擺在所有合資品牌電動(dòng)車面前的第一現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

即將上市的一汽豐田 bZ4X也做出了抉擇。

新能源汽車銷量的快速上漲，也帶來(lái)了新能源汽車投訴量的升高。

根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，過(guò)去一年來(lái)，新能源汽車相關(guān)投訴主要集中在車輛安全、電池質(zhì)量問(wèn)題、續(xù)航縮水、維修服務(wù)不能滿足用戶需求等八大問(wèn)題。

因此，作為為家庭用戶而來(lái)的一汽豐田 bZ4X，雖然有著高辨識(shí)度的車輛造型，車內(nèi)也不缺少智能化的體驗(yàn)，但他們?nèi)匀贿x擇站在為用戶持續(xù)創(chuàng)造幸福的理念上，讓這款電動(dòng)車的核心賣點(diǎn)回歸本源。

他們不僅僅是制造電動(dòng)機(jī)汽車，而是設(shè)計(jì)以人為本的移動(dòng)工具，為消費(fèi)者提供一款安全放心的純電動(dòng)車產(chǎn)品。

在一汽豐田看來(lái)，出行的安全，始終是擺在消費(fèi)者面前的最基本、最核心的需求。而這也是bZ（Beyond Zero縮寫）蘊(yùn)含著豐田想給消費(fèi)者帶來(lái)超越零排放的價(jià)值理念。

解決消費(fèi)痛點(diǎn)

連續(xù)智能語(yǔ)音對(duì)話、城市高階輔助駕駛、疲勞檢測(cè)、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車，新的智能電動(dòng)汽車正在給用戶帶來(lái)無(wú)數(shù)新的體驗(yàn)，但新能源汽車的消費(fèi)仍然有幾個(gè)無(wú)法逾越的痛點(diǎn)：

其一是續(xù)航里程在實(shí)際使用中與企業(yè)廣告宣傳數(shù)據(jù)存在差異，特別是在冬季，續(xù)航里程更是出現(xiàn)大幅縮減，優(yōu)秀的產(chǎn)品表現(xiàn)也只能維持原有續(xù)航里程的70%左右。

其二是由于電池壽命和續(xù)航里程衰減，電動(dòng)車的二手車保值率普遍較低，1年的平均水平約71%，3年保值率只有51%。

其三，雖然各家車企紛紛推出不起火電池技術(shù)，但消費(fèi)者對(duì)于車輛的安全，特別是電池起火等風(fēng)險(xiǎn)仍有擔(dān)心。

一汽豐田深入洞察消費(fèi)者的痛點(diǎn)需求，相比其他產(chǎn)品搭載更多的電池不斷提升續(xù)航里程，他們?cè)赽Z4X上提供了一種新的解決方案。

這個(gè)解決方案就是對(duì)電池?fù)p耗的精益化管理。

bZ4X動(dòng)力電池部分搭載一汽豐田專屬生產(chǎn)線上與CALT寧德時(shí)代共同開(kāi)發(fā)的72.8kWh電池包，可以支撐bZ4X實(shí)現(xiàn)約600公里的續(xù)航里程。

但重要是，它以10年后電量保持率90%以上為研發(fā)目標(biāo)。這也就意味著bZ4X通過(guò)精細(xì)化的電池性能管理和熱管理技術(shù)，將力圖真正為消費(fèi)者解決續(xù)航縮水以及二手車保值率較低的兩大痛點(diǎn)。

同時(shí)，一汽豐田 bZ4X所配備的車頂太陽(yáng)能充電系統(tǒng)，還可以為車輛發(fā)電增程，按照最大計(jì)算值，它可以幫助車輛每年拓展最大1750公里的續(xù)航能力（估算值）。

此外，在電池安全的消費(fèi)痛點(diǎn)上，豐田汽車是最早擁有包括HEV、PHEV、EV和FCEV在內(nèi)全方位電動(dòng)化量產(chǎn)車型的汽車企業(yè)，并保持了25年來(lái)電池系統(tǒng)0事故的紀(jì)錄。

在bZ4X上，它們不僅希望延續(xù)這一優(yōu)秀的紀(jì)錄，還通過(guò)強(qiáng)化對(duì)電池故障的“預(yù)防”及“有故障征兆時(shí)能夠及時(shí)檢測(cè)出”，并導(dǎo)入新技術(shù)，采用能夠確保發(fā)生意外時(shí)安心安全設(shè)計(jì)的多重監(jiān)視系統(tǒng)，消除消費(fèi)者的電動(dòng)車安全顧慮。

主被動(dòng)安全

除了電池技術(shù)上的安全保障和承諾，一汽豐田還對(duì)bZ4X在駕乘體驗(yàn)上全進(jìn)行了全方位的能力提升。

一汽豐田 bZ4X采用與SUBARU共同開(kāi)發(fā)的X-MODE功能，并搭載了全新研發(fā)的“Grip-Control 智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)”, 不僅可以滿足從日常生活到輕越野的使用需求，更可以在濕滑路面也保證優(yōu)越的穩(wěn)定性。

bZ4X所搭載的TSS3.0主動(dòng)安全系統(tǒng)，也在功能上進(jìn)行了提升和創(chuàng)新。例如，駕駛員狀態(tài)檢測(cè)、障礙物預(yù)測(cè)輔助、FCTA前方交通穿行警示等。

此外，一汽豐田 bZ4X采用高剛性車身機(jī)構(gòu)，主要骨架部位采用熱沖壓材料、高強(qiáng)度鋼板作為輕量、高剛性結(jié)構(gòu)，特別是提升電池組及其周邊、BEV總成及散熱器搭載部位、前后懸架周圍等各部位的剛性。

在車輛的安全設(shè)計(jì)上，一汽豐田 bZ4X還配有豐田首次采用的頂置儀表盤位置設(shè)計(jì)，方便駕駛員從方向盤上方可以直接看到儀表盤。

可以說(shuō)，在“以人為本”，全面關(guān)注車輛安全上，一汽豐田 bZ4X也在各個(gè)維度上全副武裝。

品質(zhì)、服務(wù)保障

在2021年中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)接收的新能源汽車投訴中，車輛產(chǎn)品質(zhì)量、安全和配套的售后服務(wù)體系、維修網(wǎng)點(diǎn)、維修技師等不能滿足高速增長(zhǎng)的新能源汽車需要都是排名靠前的話題之一。

而這也是一汽豐田 bZ4X在安全上抓住差異化的機(jī)會(huì)之一。

一汽豐田擁有豐田海外首家e-TNGA工廠，代表豐田全球最先進(jìn)技術(shù)工廠，焊裝車間自動(dòng)化率95%。生產(chǎn)bZ4X的新能源工廠，更是導(dǎo)入豐田全球最領(lǐng)先的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的智能制造、綠色制造、創(chuàng)新制造，秉承豐田QDR制造標(biāo)準(zhǔn)，在豐田全球品質(zhì)檢查屢獲“0不良”成績(jī)。

同時(shí)在渠道上，一汽豐田在全國(guó)擁有727家4S店，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國(guó)1-5線城市。這些網(wǎng)點(diǎn)未來(lái)都將可能成為一汽豐田 bZ4X在全國(guó)范圍內(nèi)的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)和售后維修網(wǎng)絡(luò)。

在售后服務(wù)上，一汽豐田同樣是高口碑的代表企業(yè)之一。

它們不僅在2021年合資品牌銷售服務(wù)滿意度指數(shù)以及售后服務(wù)滿意度指數(shù)雙料冠軍，連續(xù)四年榮膺中質(zhì)協(xié)汽車用戶服務(wù)滿意度調(diào)查冠軍，更連續(xù)6年累計(jì)7次獲得“豐田服務(wù)全球金獎(jiǎng)”，可以為用戶的純電出行提供最大的服務(wù)支持和保障。

同時(shí)，自2003年成立以來(lái)，一汽豐田先后在2005年引入普銳斯，在國(guó)內(nèi)率先承接豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略；積極引入豐田雙擎車型，2021年全年銷量雙擎車型銷量占比23%；再到2022年首款國(guó)產(chǎn)氫動(dòng)能車型一汽豐田柯斯達(dá)氫擎深度參與北京冬奧會(huì)，已經(jīng)累積了一定的新能源汽車銷售和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

這一次，一汽豐田 bZ4X將在900萬(wàn)保有客戶的基礎(chǔ)上，與用戶一起開(kāi)啟零排放價(jià)值體驗(yàn)的新旅程。