其實選車也是同樣的道理，除了一些表面?zhèn)€性的東西很主觀，還需要深度了解一款車的內(nèi)在，光看國產(chǎn)車銷量好，你可能還是會猶豫品質(zhì)問題不敢下手；看到豪華品牌，挪不動步，卻又只恨腰包有些吃緊。

這時候，一款合資銷量口碑齊飛的車無疑是更好的選擇。比如東風(fēng)本田CR-V，是一款獲得國內(nèi)200萬車主認可的合資緊湊級SUV，從上市以來，常年銷量領(lǐng)先，并在消費者眼里，留下“省油、空間大、可靠耐用”等等優(yōu)秀的口碑。

而在這背后，無疑與CR-V深刻洞悉消費者需求，并不斷根據(jù)消費者的需求變化改進產(chǎn)品力分不開。

用戶的需求有哪些？

那么，消費者一般會有哪些用車需求呢？對大部分用戶來說，無非是希望車子空間夠大，坐在里面寬敞舒適；可靠耐用，不要三天兩頭掉鏈子，總是跑4S店；安全性要好，家用車安全問題得放在第一位；動力和操控性不錯，能指哪打哪，給油就走；另外，還得維修保養(yǎng)便宜，最好還省油，降低用車成本。

在上述一兩個方面做的出色的車子不少，但全面滿足需求，并面面俱到、面面皆優(yōu)的車鳳毛翎角，那么，CR-V在這方面的表現(xiàn)如何呢？

在滿足用戶需求上，CR-V做了什么？

在產(chǎn)品可靠性方面，CR-V以故障率低于平均值1倍以上的成績，常年占據(jù)各類品質(zhì)榜單第一名位置。上市多年，其省心省力的可靠品質(zhì)，在用戶心里是有口皆碑。新CR-V搭載的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，具有更快、更遠、更順、更可靠四大優(yōu)勢，這套混動技術(shù)，在2017年、2019年、2020年三次獲得沃德十佳發(fā)動機稱號。而且它也同樣非?？煽堪踩?，到目前為止，Honda在全球的混合動力車型銷量近200萬臺，卻沒有出現(xiàn)過任何一例電池燃燒、漏電、觸電事故。

在經(jīng)濟燃油性方面，歷代CR-V都是省油的王者，i-VTEC就是燃油經(jīng)濟性的保證，其搭載的240Turbo渦輪增壓發(fā)動機的百公里綜合油耗則為6.4 L。新CR-V搭載的第三代 i-MMD混合動力系統(tǒng)，使得百公里綜合油耗僅為4.9L，一箱油輕松突破1200km。

在安全性方面，CR-V的表現(xiàn)更是堪稱行業(yè)標桿。CR-V是歷史上第一個也是唯一一個獲得C-NCAP五星+的車。新CR-V搭載了Honda以“零事故”而目標開發(fā)的Honda SENSING安全超感，并全面下探至更多款型上，從19.58萬的240TURBO兩驅(qū)都市版開始，已經(jīng)配備車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車和全速自適應(yīng)巡航，這一整套輔助功能，基本實現(xiàn)了L2級自動駕駛的能力。相較而言，上款CR-V從22.18萬的銳·混動兩驅(qū)凈速版才出現(xiàn)上面這一套配置。

可靠、省油、空間大、故障率低、安全性能出眾，可以說在消費者最在意的幾個地方，CR-V都全面滿足，并表現(xiàn)出眾。看到這里，相信很多人跟我有一樣的想法：這也難怪CR-V賣的這么好啊。

沒錯，今年1-8月，CR-V在眾多競品圍攻堵截的情況下，以總銷量124740輛的成績成為合資SUV銷量冠軍。要知道，這一成績是在東風(fēng)本田身處風(fēng)暴中心停產(chǎn)近50天的情況下取得的。

為什么消費者對CR-V如此青睞呢？除了產(chǎn)品力層面的原因，還有其它因素嗎？

一位不愿意換車的老CR-V車主的回答很有代表性，“這并不是戀舊，只是時間久了反而覺得更踏實?！碧?、靠譜或許是很多人選擇CR-V的重要原因。確實這個高速發(fā)展的時代，靠譜這樣樸實無華的素質(zhì)變得更加的重要。人如此，其實車也一樣。一輛靠譜的車才能貼心的滿足車主的出行需求。

寫在最后：

或許這就是CR-V能瘋狂圈粉的緣由，它以超越產(chǎn)品功能以上的價值，贏得了200萬車主的信賴。對于很多消費者而言，CR-V也不僅僅是一臺車，更是一份陪伴，一抹記憶，以及一種見證了他們的成長的情懷。

所以在單一車型銷量跨越200萬輛的今天，盡管新產(chǎn)品層出不窮，CR-V依舊以最佳的狀態(tài)，回敬著所有后來者。