在喀斯特地貌特征明顯的貴州東南部地區(qū)，道路情況復雜多變，融合了山路、彎道、高速、國道等多種路況，第十代索納塔高效的動力表現獲得了嘉賓們的一致好評。

汽車改裝界有句話：“寧舍十馬力，不重一公斤”，第十代索納塔在是馬力與輕量化方面可以說是兼顧“魚與熊掌”。依托全新一代i-GMP技術平臺的優(yōu)勢，第十代索納塔通過優(yōu)化車身設計、高強度鋼車身技術等，使整體車身減重達到了75kg。

另一方面，第十代索納塔配備的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術可根據車輛怠速、定速、加速等行駛條件，合理控制發(fā)動機氣門開啟及持續(xù)時間，從而實現了性能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%的效果。1.5T+7DCT動力總成的最大功率高達125 kW，峰值扭矩為253N·m，2.0T+8AT動力總成的最大功率為176.5kW，峰值扭矩為353N·m。

在節(jié)能比拼的活動環(huán)節(jié)中，第十代索納塔更是展現出了黑科技下的優(yōu)秀節(jié)能性，有的嘉賓甚至將第十代索納塔1.5T車型開出了5.6L/100km的超低油耗；2.0T車型最低百公里油耗也僅僅只有6.8L。

凱里東收費站下高速后，還需要大約22km的國道才能到達位于雷公山麓丹江河畔的郎德上寨建筑群，此處路況相對一馬平川的高速路更加復雜，不可控的因素也更多，第十代索納塔擁有FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、RCCA后方交叉防撞輔助等智能安全配置，智能偵測前方車輛、行人等路況，預先警告并制動，時速低于60km/h更可完全制動，最大限度的避免了碰撞事故發(fā)生。

除此以外，第十代索納塔還配備有HDA高速公路駕駛輔助、LFA車道居中保持、SEA安全下車輔助BCA盲區(qū)防碰撞輔助、BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)等多項主被動安全配置。