對于福特這樣一個歷史悠久的美國汽車品牌，它旗下的產(chǎn)品還是頗為具有競爭力的，而其進入到國內的時間也不短了，國人對于其認可度還是相當不錯的。作為一輛中大型的SUV，探險者一直以來給到我們的形象都是高大和硬漢，因此它也得到了不少買家的青睞。

就在日前，福特官方正式發(fā)布了全新一代（第六代）的探險者官圖，新車將基于福特新的CD6后驅平臺打造，相比于現(xiàn)款車型，都進行了全面的提升。

由圖我們可以看出，全新一代的探險者在保留現(xiàn)款車型的整體車身輪廓下，進行了不小的改動，依舊是標準的福特家族式前臉，類似六邊形的鍍鉻進氣格柵，搭配上與其它品牌細長設計不同的倒梯形前大燈組，最后再加上頗具力量線條的前保險杠和銀色護板點綴的黑色防刮件，它展現(xiàn)的就是一種野性和硬派的氣息。

車身側面依舊保留現(xiàn)款車型的設計，這包括傾斜式的C柱以及懸浮式的D柱，都是非常具有辨識度的元素。車尾方面，新車對于尾燈也進行了全新的設計，變得更加小巧和具有立體感，配合上適當?shù)睦饩€以及雙邊雙出的排氣，很好地照應了整車的硬派風格。

內飾方面也是這次全新一代探險者的大改之處，對稱式的中控臺設計如今已經(jīng)在很少新車上有再看見了，凹凸有致的設計展現(xiàn)出了很強的層次感和立體感。而適當?shù)钠べ|包裹以及木紋裝飾卻帶出了不錯的檔次感和豪華感。另外，新車用上了與時俱進的全液晶儀表盤以及豎屏式的懸浮式中控大屏，雖說對于科技感的提升有所貢獻，但是我個人認為懸浮式中控屏未免有點過于突兀，不太符合這套內飾的風格。

值得一提的是，新車換上了如今福特新車型都有在采用的旋鈕式電子換擋桿，提升了整車的檔次感。而受益于探險者的車身尺寸，其將會提供2+2+2的座椅布局。

動力方面，新車將會搭載2.3T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機以及3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機。其中2.3T的機器最大功率為304馬力，峰值扭矩為420N·m；而3.0T的機器最大功率為370馬力，峰值扭矩為515N·m。與它們匹配的將會是福特的10AT手自一體變速箱。對于福特的發(fā)動機數(shù)據(jù)，我們毋需質疑，在同級之中都是非常出色的存在。

最后，全新一代的福特探險者將會在1月14號開幕的北美車展上正式亮相，而其也將會在今年內由長安福特進行國產(chǎn)化，對于喜歡福特的朋友，這消息算是相當不錯了。