85/90后是一群個(gè)性、激情、時(shí)尚的人。第十代CIVIC（思域）時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的外觀和良好的性能讓大批年輕人無法抗拒。

第十代CIVIC（思域）所搭載的1.5L渦輪增壓地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)在同級別產(chǎn)品中極具優(yōu)勢，成為打動(dòng)不少年輕消費(fèi)人群的關(guān)鍵。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀之處在于，在注重駕駛樂趣與環(huán)保性能的Earth Dreams Technology（地球夢科技）發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，積極融入了“進(jìn)排氣雙VTC”、“缸內(nèi)直噴”和“高響應(yīng)渦輪增壓”三大技術(shù)特點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)了不同凡響的動(dòng)力體驗(yàn)。實(shí)際上，思域的歷史就是從一款世界聞名的發(fā)動(dòng)機(jī)開始的。

上世紀(jì)70年代初，為了滿足日本和美國嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，本田研發(fā)出了赫赫有名的CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)（Compound Vortex Controlled Combustion即：復(fù)合渦流控制燃燒 ），使得發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更充分，排放相比同時(shí)期其它發(fā)動(dòng)機(jī)更加清潔。

1972年，Honda推出了第一代搭載了CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)的思域車型（CIVIC），并于1974年率先通過美國當(dāng)時(shí)最嚴(yán)苛的環(huán)保政策“馬斯基法案”，成為首款達(dá)到該法案規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的汽車，震驚了全世界。

第五代思域于1991年誕生，外觀設(shè)計(jì)開始變得圓潤起來。第五代思域兩廂版，在當(dāng)今美國、日本、澳洲等汽車發(fā)達(dá)國家仍有眾多車主進(jìn)行改裝。基于第五代思域打造的第二代思域SiR更是在上世紀(jì)90年代初紅遍了全球，并入選漫畫《頭文字D》。

第六代思域于1995年問世。這代思域車型中，誕生了一款重量級車型——第一代思域TYPE-R。TYPE-R的出現(xiàn)，讓這輛風(fēng)靡全球的家用車在各大賽事中不容小覷。曾經(jīng)一度在一些賽事中，各個(gè)車隊(duì)都在使用思域作為參賽車輛，讓整個(gè)比賽似乎變成了“思域杯大獎(jiǎng)賽”。

2000年，本田推出第七代思域。為滿足排放標(biāo)準(zhǔn)要求，本田將VTEC技術(shù)升級為i-VTEC，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。本田在這一代思域上還首次推出混合動(dòng)力版車型，等待交通信號燈時(shí)可自動(dòng)熄火，在剎車時(shí)車輛還具有能量回收功能，理論綜合油耗為4L/100km。

第九代思于2011年4月在北美率先上市，并于當(dāng)年10月在華國產(chǎn)推出。后期，東風(fēng)本田還推出了搭載2.4L排量i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)擋的Si車型，這也是思域Si車型首次實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

2015年，基于第九代思域推出的第四代思域TYPE-R在日內(nèi)瓦車展正式亮相。這一代思域Type-R首次搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并在著名的紐博格林北環(huán)賽道以7分50秒63的成績創(chuàng)下了最快前驅(qū)車記錄。

2015年10月，本田將第十代CIVIC（思域）上市，并于2016年4月國產(chǎn)。思域多年來一以貫之的運(yùn)動(dòng)性在第十代CIVIC（思域）上得到傳承和升華，成為一款能夠良好滿足消費(fèi)者在20萬內(nèi)預(yù)算內(nèi)追求激情、時(shí)尚、個(gè)性的產(chǎn)品，在市場上出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象。

2017年3月，同樣是日內(nèi)瓦車展，基于十代思域打造的第五代思域TYPE R車型正式亮相。當(dāng)年4月，在紐博格林北環(huán)以7分43.8秒的成績再次奪回紐伯格林北環(huán)賽道最快前驅(qū)量產(chǎn)車稱號。

2017年，思域全球銷量達(dá)81.9萬輛，成為全球銷量第四高的車型。在中國市場，以85/90后為代表的年輕消費(fèi)者也對第十代CIVIC（思域）青睞有加。這些年輕消費(fèi)者最看重思域的哪方面呢？

本田車主大多都知道“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的梗，所以對于思域，沖著177馬力而來的車主也不在少數(shù)。網(wǎng)易汽車調(diào)查到的思域車主，對動(dòng)力均表示滿意：“最滿意的是動(dòng)力”“超車很輕松”“動(dòng)力真的夠強(qiáng)勁”“紅綠燈起步經(jīng)常是第一個(gè)走的”……

當(dāng)然，不少人在看到你“好看的皮囊”后，才愿意了解你“有趣的靈魂”。一位94年的思域車主就直截了當(dāng)?shù)卣f道：“看它第一眼就喜歡上了?！痹谒壑?，思域時(shí)尚的外觀、低趴的車身、回旋鏢尾燈……幾乎每個(gè)細(xì)節(jié)都極具吸引力。

有人更看重顏值，有人則更重視實(shí)用。有思域車主表示，雖然他也是因?yàn)轭佒祦砜吹能?，可是令他印象最深刻的卻是空間，1米75的他在后排甚至可以“葛優(yōu)躺”。

除了空間外，思域的乘坐舒適度也獲得了一些車主的稱贊，一位已婚的車主表示，最讓他覺得買對車的時(shí)候就是“老婆說坐副駕駛的時(shí)候感覺很舒適”。